Midtby Forbindelsen 

Første trin i en fredeliggørelse af midtbyen er taget i form af nye og strammere regler for gågadeområdet. I slutningen af september blev pullerter opsat for enden af gågaderne. Disse kører op efter vareleveringen om formiddagen og skal forhindre kørsel på gågaderne. D. 1. oktober blev de tre nye gågader indviet, Jessensgade, Hestedamsgade og Hospitalsgade.

Det er tilladt at cykle i Hestedamsgade og Hospitalsgade hele tiden, så cyklister kan krydse gågadesystemet.
Søndergade kan man kun cykle i, når forretningerne er lukket, fra 18-09.
 

Udstrækningen af gågader fra d. 1. oktober 2011. 

Landskabstegnestuen SLA tegner på strækningen fra Jessensgade til banegården.
Vitus Berings Plads, øst, forventes at gå i jorden i foråret / forsommeren 2012. Pladsen bliver lukket for trafik og parkering - kun varetilkørsel må finde sted inden kl. 11.00. Pladsen bliver anlagt fra Jessensgade, op mod bebyggelsen langs nord og syd og afgrænset af Den Indre Ring, der løber i Lichtenbergsgade og Gl. Jernbanegade. Pladsen indrettes med ny belægning og belysning.

Det gamle havnespor, der løber fra banegården til Kvickley, bliver omdannet til en kombineret gang-,cykel- og legesti.
Landskabsarkitekterne fra SLA tegner på et forslag til indretning. Anlægget af stien forventes igangsat foråret 2012. 40 % af financieringen kommer fra Cykelpuljen fra Vejdirektoratet.

Det gamle havnespor bag Blumersgade og Løvenørnsgade.

En ny busterminal etableres nord for banegården, så Andreas Steensberg Plads kan friholdes for busser. Anlægsarbejderne er i fuld gang og  færdiggøres i etaper. Terminalen forventes færdig i august 2012.

Det reklamefinancierede byudstyr udskiftes fra marts 2012, hvorefter andet byudstyr tilpasses hertil over en årrække. Det handler i første omgang om buslæskure med bænk og skraldespand samt infostandere. Herudover kommer der andet nyt udstyr som bænke, plakatsøjler og elektroniske infoskærme.
Kommunen udbød det reklamefinancierede byudstyr i sommeren 2011. I november har der været præsentationer af buddene, og i december kan Udvalget for Teknik og Miljø beslutte og offentliggøre vinderne af udbuddet.

I løbet af 2012 udarbejdes der en plan for cykelparkering i midtbyen. Der opsættes nyt udstyr til cykelparkering allerede i sommeren 2012.
I foråret 2012 opsættes 4 cykeltællere langs henholdsvis Sundvej, Allègade, Sønderbrogade og Hørgh Guldbergsgade.
Samt serviceøer med luftpumper til cykeldækkene.

Cykelstien i Sundvejs sydside gøres færdig.

PROJEKTFORLØBET 
Arbejdet med midtbyen er blevet gennemført i flere etaper over en årrække.

Første etape, som løb hele 2008 til foråret 2009 gennemførtes i et samarbejde mellem Horsens Kommune og Realdania. Begge parter bidrog hver med 1.5 mio. kr. til en række analyser og forarbejder til arkitektkonkurrencen om midtbyplanen.

Til forprojektet blev 2 konsulentfirmaer ansat: Gehl Architects, der er eksperter til vurderinger af byrum og byliv samt Bygningskultur Danmark, der vurderede det historiske Horsens, turisme og oplevelser.  Undersøgelserne blev færdige i november 2008, og resultaterne er nu samlet i to ”byrumsrapporter”, der kan ses og downloades her på hjemmesiden.

I perioden december 2008 til d. 1. februar 2009 var der en høringsperiode, hvor kommentarer og ideer kunne sendes til Teknik og Miljø.
Disse kan ligeledes læses på siden her.

Foråret 2009 var der prækvalifikation, hvor 31 teams bød ind på opgaven. 5 teams blev valgt ud og arbejdede med forslagene fra juli til september. I oktober og november vurderede dommerkomiteen projekterne. D. 15. december 2009 kunne borgmester Jan Trøjborg erklære Metopos som vinder af konkurrencen.
Et team bestående af Metopos by- og landskabsdesign, RUMarkitekter, VIAtrafik, Active Institute og Reteam blev vindere af den store konkurrence. Se planer, dommerbetænkninger m.v. på denne side.

Horsens Midtby har nu fået en strategi!
Strategien indeholder forslag til fortætning og udvikling af midtbyen, placering af forskellige idrætsaktiviteter, en trafikmodel, en parkeringsmodel, en grøn rute og et oplevelsesbånd blandt meget andet.

Der foregår arbejder på flere niveauer:

1. Den mere overordnede plan med trafikale ændringer, nye byggemuligheder, fortætninger og fritlæggelse af pladser arbejdes der med i Teknik og Miljø.

2. Området Vitus Berings Plads, øst, og Jessensgade bliver det første sted, hvor der bliver synlige ændringer. Der tegnes lige nu.

3. Teknik og Miljø og Kulturafd. samarbejder om at styrke bylivet i midtbyen. I 2011 er der afsat midler til at styrke bylivet i midtbyen.

4. Der kommer flere tiltag for midtbyens cyklister.